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粵超4月25日開幕，廣州隊(duì)昨晚首度公訓(xùn)

發(fā)帖時(shí)間：2026-05-15 06:58:44

“我們正在為去年選擇爭(zhēng)奪冠軍而付出代價(jià)，但我們能夠扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。梅基”這是斯承紅牛領(lǐng)隊(duì)梅基斯在近期出席F1官方播客節(jié)目時(shí)做出的表態(tài)。

2026賽季的F1已經(jīng)完成了三站比賽，紅牛車隊(duì)交出了一份近11年來(lái)最差的價(jià)慘成績(jī)單。澳大利亞站排位賽維斯塔潘Q1撞車，不信命中國(guó)站退賽，梅基剛結(jié)束的斯承日本站也僅僅以第八名完賽。目前在車手積分榜上，認(rèn)代維斯塔潘僅積12分位列第九；車隊(duì)積分榜上，價(jià)慘紅牛只拿到了16分。不信命曾經(jīng)不可一世的梅基“火星車”，如今似乎連地球組的斯承領(lǐng)先地位都難以保住。

上個(gè)賽季，紅牛為了沖冠，價(jià)慘幾乎賭上了全部資源。整個(gè)賽季，車隊(duì)沒有絲毫松懈，即便夏休期后已落后領(lǐng)頭羊，仍持續(xù)對(duì)RB21投入高強(qiáng)度研發(fā)，從意大利站到卡塔爾站，維斯塔潘拿下5場(chǎng)勝利，一度將車手冠軍懸念保留到最后一刻。

但這場(chǎng)極致的追趕，也耗盡了車隊(duì)的研發(fā)精力與儲(chǔ)備。當(dāng)對(duì)手早早轉(zhuǎn)向2026賽季新規(guī)賽車的研發(fā)時(shí)，紅牛還在為舊款賽車修修補(bǔ)補(bǔ)，直到阿布扎比收官戰(zhàn)后，才倉(cāng)促開啟新賽季籌備。這份為爭(zhēng)冠孤注一擲的選擇，如今只能化作2026賽季的枷鎖。

不過(guò)，梅基斯認(rèn)為并不后悔當(dāng)初的決定，甚至有些“嘴硬”地說(shuō)道：“我們當(dāng)時(shí)認(rèn)為，而且現(xiàn)在依然認(rèn)為，那樣做是正確的。因?yàn)槿魧⒛抗馓崆巴断?026賽季，那未免有些逃避現(xiàn)實(shí)的味道。而且這樣做看上去仿佛是在空想明年就一定會(huì)變得更好。盡管我們當(dāng)時(shí)并未完全理解2025款賽車有何不足之處，但提前備戰(zhàn)2026在我們看來(lái)不是正確的做法。”

值得一提的是，紅牛車隊(duì)確實(shí)有“逆風(fēng)翻盤”的能力。2025賽季他們能在大幅落后的情況下，憑借升級(jí)強(qiáng)勢(shì)反彈。雖然最終以兩分之差惜敗，但實(shí)力就擺在那里。就像梅基斯說(shuō)的：“我相信大家能克服這些困難。就像去年那樣，我們將徹底了解賽車的不足之處。紅牛車隊(duì)在扭轉(zhuǎn)局面上一直做得非常出色，今年我們又有機(jī)會(huì)做到這一點(diǎn)?！?/p>

接下來(lái)的休賽期，梅基斯和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)面臨著巨大的壓力。紅牛計(jì)劃利用這段時(shí)間集中攻關(guān)，目標(biāo)是在邁阿密大獎(jiǎng)賽前找到解決方案。不過(guò)到底是繼續(xù)沉淪，還是觸底反彈，一起期待吧。五星體育也將持續(xù)為您帶來(lái)F1后續(xù)的比賽，敬請(qǐng)關(guān)注！

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